Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Με αφορμή την «αποκάλυψη» Γιούνκερ για την άρνηση του τότε Έλληνα πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα να φορολογήσει τους εφοπλιστές όπως του πρότεινε αντί να περικόψει τις συντάξεις, το πρώτο σχόλιο είναι : Μας ταπαν κι άλλοι ή μας πιέζουν διαχρονικά κι άλλοι …. Διότι το θέμα της αλλαγής στην φορολόγηση του ελληνόκτητου στόλου είναι πολύ παλιό «αίτημα» ξένων πολιτικών που επανέρχεται κάθε φορά που η ελληνική οικονομία ζορίζεται Το ότι δυστυχώς ζορίζεται πολύ τακτικά είναι η δική μας τεράστια ευθύνη την οποία και δεν μπορούμε να αποποιηθούμε Αλλά το αίτημα είναι πάγιο : Καταργήστε το ειδικό καθεστώς που υπάρχει από την δεκαετία των 50s και μάλιστα προστατεύεται και από το Σύνταγμα με το άρθρο 107 και δύο νόμους του 1953 και του 1975 Τώρα τι σημαίνει αυτό; Ότι δεν φορολογούνται κυρίως με φόρο κερδών όπως άλλες επιχειρήσεις, αλλά με τον «φόρο χωρητικότητας» (tonnage tax) Γιατί ; Διότι μεταπολεμικά και μετεμφυλιακά όπως και μεταδικτατορικά , η πατρίδα είχε ανάγκη να στηρίξει για να στηριχθεί στη συνέχεια , από την σημαντικότερη ελληνική οικονομική δραστηριότητα με τεράστιο διεθνές εκτόπισμα , την ναυτιλία . Και το πετύχαμε ! Σήμερα είμαστε η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο σε όρους μεταφορικής ικανότητας.

Ο ελληνόκτητος στόλος είναι 4.200–5.100 πλοία, ανάλογα με τη μεθοδολογία καταγραφής.

Η συνολική μεταφορική του ικανότητα ξεπερνά τα 350–390 εκατ.

DWT. κατέχοντας το 16–21% της παγκόσμιας χωρητικότητας,το 25% των δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, πάνω από το 25% των bulk carriers και σημαντικό ποσοστό του στόλου LNG/LPG.

Αν σκεφτεί κανείς ότι το 80% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται μέσω θαλασσης , πρέπει να είναι κάποιος πολιτικά ανόητος ή εθνικά αδιάφορος αν υποχωρούσε στο διαχρονικό πιεστικό αίτημα «αλλάξτε το φορολογικό καθεστώς της ελληνικής ναυτιλίας» Το ότι ο Γιούνκερ χρησιμοποίησε πολιτικάντικα τη φράση « έλληνες εφοπλιστές» δεν μου κάνει εντύπωση πολιτικός ήταν και συμφέροντα εξυπηρετούσε ….Πάγια μάλιστα ! Το ίδιο μ εμάς καθεστώς ή παρόμοιο έχουν η Μ Βρετανία η Κύπρος η Ολλανδία η Σιγκαπούρη κα δεν πρωτοτυπούμε δηλαδή . Αλλά με το μαχαίρι στο λαιμό μόνο εμείς βρεθήκαμε ( ας προσέχαμε) οπότε είπαν να ξανά-δοκιμάσουν.

Διότι ο ελληνόκτητος στόλος επηρεάζει: τις ναυλαγορές, τις τιμές μεταφοράς,την ενεργειακή ασφάλεια,τη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα Επίσης διαμορφώνουμε τις εξελίξεις στον International Maritime Organization (IMO), στην ευρωπαϊκή ναυτιλιακή πολιτική και στο κανονιστικό πλαίσιο για την πράσινη ναυτιλία και τις εκπομπές CO₂. Εν κατακλείδι γιατί οι παλιοί έχουμε και μνήμη και εμπειρία απο τέτοιου είδους « αιτήματα» : Πρέπει να είσαι εντελώς μα εντελώς ανίδεος για να καταπιείς αμάσητο το πολιτικό story «προτίμησε να κόψει συντάξεις αντί να φορολογήσει τους εφοπλιστές» Διότι χωρίς τη συμβολή της ελληνικής ναυτιλίας όπως γνωρίζουν όλοι μα όλοι οι έλληνες πρωθυπουργοί που απέρριψαν κατά καιρούς χωρίς δεύτερη κουβέντα το πάγιο αίτημα των Β Ευρωπαίων, η πατρίδα θα ζημιωνόταν όχι οι εφοπλιστές που θα μας κουνούσαν το μαντήλι

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους