Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΤΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΑ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΦΙΛΟΤΙΜΟ, λέξη πολυδιάστατη που περικλείει βασικές έννοιες, όπως αυτή της τιμής, της περηφάνιας, της αξιοπρέπειας, της ιδανικής και κοινωνικά αποδεκτής συμπεριφοράς, της φιλοξενίας, του δεσμού και της ευθύνης των διαπροσωπικών σχέσεων, η λέξη φιλότιμο παραμένει αμετάφραστη και άγνωστη από τις ξένες γλώσσες.

Πάνω στο Ελληνικό Φιλότιμο "πάτησαν" και οι προγενέστεροι Έλληνες Εφοπλιστές και κατάφεραν με πλοία τα περισσότερα πλωτά νεκροταφία να φέρουν την Έλλάδα στο επίκεντρο της Παγκόσμιου Ναυτιλίας.

Οι παλιοί Έλληνες εφοπλιστές αναγνώριζαν το φιλότιμο του Έλληνα ναυτικού ως το απόλυτο μυστικό της επιτυχίας τους.

Το χαρακτήριζαν ως την κινητήριο δύναμη που έκανε τα πληρώματα να υπερβαίνουν εαυτόν στις φουρτούνες, προστατεύοντας το καράβι με αυταπάρνηση, και να δένουν τη μοίρα τους με την επιβίωση και την ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας. Ο Σταύρος Νιάρχος συνήθιζε να λέει ότι «τα πλοία είναι σίδερα», αναγνωρίζοντας ότι η ψυχή και το μυστικό της ελληνικής πρωτιάς στις θάλασσες κρύβεται αποκλειστικά στους ανθρώπους της. Ο Μανώλης Κουλουκουντής είχε αναφέρει ότι "η επιτυχής εξέλιξη του Ελληνικου Εφοπλισμού θα ήταν αδύνατη να συντελεσθεί χωρίς την εισφορά του Έλληνα Ναυτικού, την αφοσίωση στην εργασία του, στην περιφάνεια και το φιλότιμό του". Ιστορικές μορφές της ποντοπόρου ναυτιλίας τόνιζαν ότι ο Έλληνας ναυτικός δεν λειτουργούσε μόνο με κριτήριο την αμοιβή.

Το «φιλότιμο» ήταν ο άγραφος νόμος που τον έκανε να νιώθει το πλοίο σαν οικογένειά του και να αγωνίζεται για το συμφέρον του καραβιού και του πλοιοκτήτη κάτω από εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες.

Οι παραδοσιακοί πλοιοκτήτες πίστευαν βαθιά ότι η σχέση τους με τα πληρώματα βασιζόταν στην αμοιβαία εμπιστοσύνη και τον αλληλοσεβασμό.

Αυτός ο δεσμός έδινε στην ελληνική ναυτιλία το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα να ξεπερνά κάθε κρίση.

Δυστυχώς, με την πάροδο των χρόνων οι Έλληνες εκτοπίστηκαν από τα πλοία, που κατα την ταπεινή μου γνώμη, μεγάλο ρόλο για την έναρξη "εκτόπισης" των Ελλήνων Ναυτικών από τα πλοία έπαιξαν οι τότε καρεκλοκένταυροι των Ναυτιλιακών γραφείων, που αν και οι ίδιοι είχαν βρέξει τον πισινό τους, και γνώριζαν την προσφορά του Έλληνα Ναυτικού, εστίασαν στην κονόμα απο τους αλλοδαπούς ναυτικούς.

Στα νεότερα χρόνια και παρόλο που τα Ελληνόκτητα πλοία έχουν κατακλυστεί από αλλοδαπούς ναυτικούς, οι Έλληνες επι τω πλείστον Αξιωματικοί που υπηρετούν στα πλοία είναι αυτοί που παίρνουν όλο το βάρος και καλούνται να "βγάλουν τα κάστανα από την φωτιά", μιλάμε για πολύ άγχος, ατελείωτες ώρες εργασίας, στρές και ότι άλλο φαντάζεστε.

Φυσικά δεν ξεχνάμε την αισχρή και άδικη μεταχείριση των Κυβερνώντων στους απόμαχους πλέον της αλμύρας, κατάστρεψαν την ακρόπολή μας "ΝΑΤ", κατακρεούργησαν τις συντάξεις μας, δεν μας υπολογίζουν, γι αυτούς πλέον δεν υπάρχουμε.

Είναι το ευχαριστό για τους στοιλοβάτες της Ελληνικής Οικονομίας. Ο Γέροντας Παΐσιος είχε πει κάποτε ότι: «Οι Έλληνες ενδεχομένως να έχουν μία «οκά» ελαττώματα, όμως έχουν συνάμα κι ένα πολύτιμο θεϊκό δώρο.

Άλλοι λαοί δεν έχουν αυτήν την ευλογία να έχουν στο λεξιλόγιό τους λέξεις, όπως λεβεντιά και φιλότιμο». Ο Έλληνας φιλόσοφος Θαλής ο Μιλήσιος, να ήταν εκείνος που προσδιόρισε την αφηρημένη αλλά συνάμα καθοριστική για έναν λαό έννοια του φιλότιμου, καλύτερα από τον καθένα.

Είπε: «Ένας Έλληνας δεν είναι Έλληνας χωρίς αυτό.

Δεν αναπνέει. Θα μπορούσε κάλλιστα να μην είναι ζωντανός!» Καλημέρα σας!, Καλή Κυριακή με υγεία και καλές ειδήσεις!!

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους