● Εθνικοί κατασκευαστές | (Οι τέσσερεις όµιλοι των «εθνικών µας κατασκευαστών» όρµησαν στο ψητό µε εντυπωσιακή ορµή). -| Γράφει ο καθηγητής Γιώργος Μαργαρίτης |- Ο περί σκανδάλων λόγος τείνει να...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Για την ακρίβεια, ο όρος σκάνδαλο περιγράφει την πολιτική ζωή της χώρας στην αστική της εκδοχή.

Τα πιο απίθανα συµβαίνουν εδώ.

Είναι κρίµα που σπανίζουν πλέον οι µεγάλοι δηµιουργοί –συνθέτες, λογοτέχνες, σκηνοθέτες– που θα µπορούσαν ίσως να αποδώσουν µε τα εργαλεία της τέχνης τους ετούτο το υπερβατικό που συµβαίνει στη χώρα.

Λέµε ίσως ακριβώς επειδή το φαινόµενο είναι υπερβατικό.

Ξεπερνά δηλαδή τα τρέχοντα και τα εγκόσµια και εισέρχεται σε κόσµους που η λογική αδυνατεί να ταξινοµήσει.

Κάτι σαν αλλαγή κοσµικού επιπέδου ένα πράγµα.

Η παραπάνω εισαγωγή δεν είναι θεωρητική.

Αναφέρεται σε πράγµατα ορατά και χειροπιαστά – όπως αυτά που συµβαίνουν στην Κρήτη.

Εχει δε γενικότερο ενδιαφέρον, καθώς συνδέεται µε τα έργα και τις ηµέρες των «εθνικών µας κατασκευαστών» – των τριών τεσσάρων οµίλων που µονοπωλούν τα δηµόσια έργα στην Ελλάδα.

Εδώ και πολλές δεκαετίες είχε διαπιστωθεί η ανάγκη δηµιουργίας ενός σύγχρονου οδικού άξονα που θα συνδέει τις µεγάλες πόλεις του νησιού µεταξύ τους, ενός νέου «Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης». Ολες ανεξαιρέτως οι κυβερνήσεις που διαδέχθηκαν η µία την άλλη στα χρόνια αυτά τόνιζαν την προφανή ανάγκη του έργου και ανακοίνωναν µελέτες επί µελετών και, σε τακτά διαστήµατα, έναρξη κάποιων σχετικών εργασιών.

Οι ενθουσιώδεις ανακοινώσεις έµειναν απλά ανακοινώσεις και τα όποια έργα, µετά τα –ενίοτε επαναλαµβανόµενα– εγκαίνιά τους, ολοκλήρωναν το «βελτιωτικό» τους έργο λίγα χιλιόµετρα παραπέρα.

Ωσπου, ξαφνικά, εκεί γύρω στο 2024, προέκυψε τυφώνας.

Οι της κυβέρνησης και της αστικής αντιπολίτευσης δήλωσαν –για πολλοστή φορά– ότι «ήρθε η ώρα» για την επίλυση του σοβαρού αυτού προβλήµατος του νησιού.

Οι ως τότε απειράριθµες «µελέτες» πετάχτηκαν στον κάλαθο των αχρήστων και ένα διάσηµο γραφείο τεχνικών µελετών ανέλαβε την εκ νέου προµελέτη του έργου.

Τι περίεργο.

Εκεί που για πολλές δεκαετίες οι σχετικές µελέτες και προµελέτες κρίνονταν «ανώριµες» και «ανεφάρµοστες», αίφνης το γραφείο αυτό ετοίµασε προµελέτη σε διάστηµα ενός δύο µηνών και την κατέθεσε για να προχωρήσουν τα επόµενα στάδια.

Η σε τόσο µικρό διάστηµα ολοκλήρωση της προµελέτης θα µπορούσε να εκπλήξει τους επιφανέστερους µηχανικούς της ανθρώπινης ιστορίας, οπωσδήποτε όµως δεν οφείλεται σε κάποιο δυσερµήνευτο θαύµα.

Πολύ απλά οι µηχανικοί του εν λόγω διάσηµου γραφείου εργάστηκαν πάνω στους χάρτες του γνωστού Google Earth και πάνω σε αυτούς αποτύπωσαν τη µελέτη τους. ∆εν χρειάστηκε ούτε να µεταβούν στην Κρήτη ούτε να δουν ή να διαπιστώσουν ούτε να κοπιάσουν.

Οπως είναι φυσικό, η προµελέτη ελάχιστη σχέση µε την επί του εδάφους πραγµατικότητα έχει, καθώς δρόµοι εκτιµήθηκαν ως ρέµατα και ποτάµια και ρέµατα και ποτάµια εκτιµήθηκαν ως δρόµοι. Τραγέλαφος… Με βάση όµως ετούτα τα πρόχειρα και αστεία κοινοποιήθηκε στους κατοίκους πολλών περιοχών αιφνιδιαστική ειδοποίηση της ΑΑ∆Ε – Κτηµατολογίου ότι οφείλουν να παραδώσουν γη, χωράφια, ελαιώνες, σπίτια και αποθήκες σε όποιον εργολάβο παρουσιαστεί και τα ζητήσει. «Αναγκαστική απαλλοτρίωση» λέγεται και στη διαδικασία δεν διαφέρει και πολύ από αντίστοιχες πρακτικές της γερµανικής κατοχής.

Η σπουδή έχει όνοµα και αιτία.

Λέγεται ευρωπαϊκά κονδύλια – ανάκαµψης ή ό,τι άλλο.

Οι τέσσερεις όµιλοι των «εθνικών µας κατασκευαστών» όρµησαν στο ψητό µε εντυπωσιακή ορµή. «Θα χαθούν κονδύλια» είναι η απάντηση σε όποιον αντιδράσει.

Και το κράτος –∆ικαιοσύνη επικεφαλής– µαζί τους.

Η ιστορία µάλλον θα έχει και συνέχεια. ∆εν ξέρουµε αν θα «χαθούν ευρωπαϊκά κονδύλια». Το βέβαιο είναι ότι χάνονται το βιος και οι ζωές των ανθρώπων.

Και καταστρέφονται ολόκληρες περιοχές… Θα επανέλθουµε. … https://www.documentonews.gr/author/mrgrt/ Σημείωση: Οι «Big 4» κατασκευαστικοί όμιλοι στην Ελλάδα κατέχουν τη μερίδα του λέοντος στα μεγάλα δημόσια έργα, τις υποδομές και τις παραχωρήσεις, είναι οι εξής: 1. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Με ισχυρό χαρτοφυλάκιο σε ενεργειακά και κατασκευαστικά έργα (π.χ. ολοκλήρωση έργων Ελληνικού). 2. ΑΚΤΩΡ: Μία από τις ιστορικότερες κατασκευαστικές δυνάμεις της χώρας. 3. ΑΒΑΞ: Με έντονη παρουσία σε αυτοκινητόδρομους, ενεργειακές και κτιριακές υποδομές. 4.ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ (Όμιλος Metlen - πρώην Μυτιληναίος): Ενεργός στον τομέα των κατασκευών, των έργων ΣΔΙΤ και της ενέργειας. To θέμα του ΒΟΑΚ είναι τεράστιο, πολύπτυχο και θα μας απασχολήσει πολύ!... -Δ.Τζ.

|||||

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους