Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ ΑΥΤΟΙ ΜΕ ΤΑ ΛΙΓΑ ΚΥΒΙΚΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΑΝ ΤΡΕΛΟΙ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΜΕ ΤΑ ΠΟΛΛΑ ΚΥΒΙΚΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΣΑΝ ΠΑΠΠΟΥΔΕΣ; ΤΙ ΤΟΥΣ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΕΛΙΚΑ; Εδώ ανοίγει μεγάλη κουβέντα.

Γιατί το βλέπεις συνέχεια στον δρόμο.

Ο άλλος με 1000 ή 1200 κυβικά το πατάει λες και κυνηγάει χρόνο σε ειδική.

Και ο άλλος με 3000 κυβικά, V6, turbo, δύναμη για να τραβάει οικοδομή, πάει χαλαρά λες και βγήκε για περίπατο.

Η αλήθεια είναι μία.

Πολλές φορές αυτός με τα λίγα κυβικά τρέχει γιατί προσπαθεί να αποδείξει κάτι.

Θέλει να δείξει ότι πάει, ότι τραβάει, ότι δεν υστερεί.

Ενώ αυτός με τα πολλά κυβικά συνήθως δεν έχει να αποδείξει τίποτα.

Ξέρει τι έχει κάτω από το καπό και δεν χρειάζεται να κάνει φασαρία κάθε δέκα μέτρα.

Εγώ το λέω απλά.

Τα λίγα κυβικά πολλές φορές φέρνουν παραπάνω ζόρι.

Τα πολλά κυβικά φέρνουν πιο εύκολα ηρεμία.

Γιατί ο ένας το πίνει όλο το μοτέρ για να πάει.

Και ο άλλος ακουμπάει λίγο γκάζι και φεύγει όποτε θέλει.

Βέβαια υπάρχει και το άλλο.

Μερικοί με μεγάλα κυβικά πάνε αργά γιατί ξέρουν πολύ καλά ότι ένα λάθος με δυνατό αμάξι πληρώνεται ακριβά.

Ενώ πολλοί με μικρά κυβικά νομίζουν ότι επειδή έχουν λιγότερη δύναμη, μπορούν να κάνουν ό,τι θέλουν.

Τώρα θέλω καθαρή γνώμη στα σχόλια. Γιατί πιστεύεις ότι γίνεται αυτό; Κόμπλεξ, άγνοια, ενθουσιασμός ή απλά άλλος χαρακτήρας; #κυβικα,#οδηγηση,#αυτοκινητο,#γκαζι,#δρόμος,#μικρακυβικα,#μεγαλακυβικα,#carcommunity,#αποψη,#demisthehandyman

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους