🚘Το κυκλοφοριακό ζήτημα στη Λεμεσό δεν είναι απλώς αποτέλεσμα πολλών αυτοκινήτων. Είναι αποτέλεσμα του τρόπου με τον οποίο σχεδιάστηκε ή μάλλον δεν σχεδιάστηκε η πόλη. Ένα στοιχείο που συχνά...
🚘Το κυκλοφοριακό ζήτημα στη Λεμεσό δεν είναι απλώς αποτέλεσμα πολλών αυτοκινήτων.
Είναι αποτέλεσμα του τρόπου με τον οποίο σχεδιάστηκε ή μάλλον δεν σχεδιάστηκε η πόλη.
Ένα στοιχείο που συχνά υποτιμάται στη δημόσια συζήτηση είναι οι σχολικές μετακινήσεις.
Ένα σχολείο περίπου 1.000 μαθητών μπορεί να δημιουργήσει μέχρι και 1.500 μετακινήσεις αυτοκινήτων μέσα σε μόλις 30 με 40 λεπτά.
Και όταν δεκάδες σχολικές μονάδες λειτουργούν σχεδόν ταυτόχρονα, η πρωινή αιχμή μετατρέπεται σε ένα εξαιρετικά συμπυκνωμένο κύμα κυκλοφορίας που επιβαρύνει ολόκληρο το οδικό δίκτυο της πόλης.
Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τον αριθμό των οχημάτων.
Αφορά τη χρονική και γεωγραφική συγκέντρωση των μετακινήσεων αυτών. Στη Λεμεσό τώρα: μεγάλος αριθμός μαθητών φοιτά μακριά από τη γειτονιά κατοικίας του, η πόλη παραμένει σχεδόν απόλυτα εξαρτημένη από το ιδιωτικό αυτοκίνητο, οι περισσότερες σχολικές μονάδες αρχίζουν σε παρόμοιες ώρες, ενώ η έλλειψη ασφαλών πεζών και ποδηλατικών διαδρομών καθιστά ακόμη και μικρές αποστάσεις δύσκολες χωρίς τη χρήση αυτοκινήτου.
Την ίδια στιγμή, η ραγδαία αστική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια με έντονη συγκέντρωση γραφείων, πύργων και πολλών άλλων υπηρεσιών σε συγκεκριμένους άξονες της πόλης αύξησε σημαντικά την κίνηση πάνω σε ένα οδικό δίκτυο που δεν αναβαθμίστηκε με αντίστοιχο ρυθμό.
Γι’ αυτό και το κυκλοφοριακό δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί αποκλειστικά με περισσότερους δρόμους ή μονοδρομήσεις.
Οι σύγχρονες πόλεις επενδύουν πλέον σε: • ενίσχυση δημόσιων συγκοινωνιών, • οργανωμένα σχολικά δίκτυα μεταφοράς, • διαφορετικές ώρες έναρξης σχολείω, ώστε να αποσυμφορείται η πρωινή αιχμή, • έξυπνα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, • park & ride στις εισόδους της πόλης, • αποκέντρωση υπηρεσιών, • και πολεοδομικό σχεδιασμό που μειώνει την ανάγκη καθημερινών μετακινήσεων μεγάλων αποστάσεων. Η Λεμεσός χρειάζεται πλέον μια σοβαρή, μακροπρόθεσμη στρατηγική βιώσιμης κινητικότητας.
Γιατί το κυκλοφοριακό δεν είναι μόνο ζήτημα ταλαιπωρίας.
Είναι ζήτημα ποιότητας ζωής, παραγωγικότητας, περιβάλλοντος και συνολικής λειτουργίας της πόλης. ΕΥΘΥΜΙΑ ΜΕΦΕΡΗ (ΕΦΗ) Υποψήφια Βουλευτής ΕΛΑΜ Λεμεσού Αρ.6 ✅
Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους