cy justice@2026 @nicolaos1356441 Το ζήτημα του «Προμηθέα» και του τερματικού στο Βασιλικό αποτελεί ίσως το πιο τρανταχτό παράδειγμα κακοδιαχείρισης, πρόχειρου σχεδιασμού και πολιτικών ευθυνών των...

Πλήρες Κείμενο:

cy justice@2026 @nicolaos1356441 Το ζήτημα του «Προμηθέα» και του τερματικού στο Βασιλικό αποτελεί ίσως το πιο τρανταχτό παράδειγμα κακοδιαχείρισης, πρόχειρου σχεδιασμού και πολιτικών ευθυνών των τελευταίων ετών, με τεράστιο οικονομικό και κοινωνικό κόστος. Το Παράδοξο του «Προμηθέα»: Ένα Πλοίο-Φάντασμα Είναι πραγματικά εξωφρενικό: η Κυπριακή Δημοκρατία έχει πληρώσει και της ανήκει ένα υπερσύγχρονο πλοίο αξίας 200 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο αντί να βρίσκεται στο Βασιλικό και να μειώνει το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος, βρίσκεται εγκλωβισμένο στη Μαλαισία.

Το κόστος της αδράνειας: Τα περίπου 400.000€–450.000€ τον μήνα που δαπανώνται για τη συντήρησή του εκεί, είναι «πεταμένα λεφτά» που επιβαρύνουν τον Κύπριο φορολογούμενο, χωρίς κανένα αντίκρισμα.

Το καθεστώς «ομηρίας»: Η κινεζική CPP, εκμεταλλευόμενη τις νομικές ασάφειες της σύμβασης (ΔΗΣΥ ΔΗΚΟ ΔΗΠΑ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ), αρνείται να παραδώσει το πλοίο αν δεν ικανοποιηθούν οι οικονομικές της απαιτήσεις, την ώρα που η υπόθεση βρίσκεται στα δικαστήρια του Λονδίνου. Η Διπλή Ζημιά για τον Πολίτη Η ζημιά για την κυπριακή κοινωνία δεν είναι μόνο τα λεφτά που φεύγουν ΗΜΕΡΗΣΙΩΣ στη Μαλαισία, αλλά η καθημερινή αφαίμαξη των νοικοκυριών: Από τη μία, πληρώνουμε εκατομμύρια για ένα ημιτελές έργο (το Βασιλικό έχει μείνει στο 45-50%). Από την άλλη, επειδή δεν έχουμε φυσικό αέριο για ηλεκτροπαραγωγή, η Κύπρος πληρώνει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε πρόστιμα για τους ρύπους (θερμοκηπιακά αέρια). Αυτά τα πρόστιμα μετακυλίονται απευθείας στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος που πληρώνουν οι πολίτες, την ώρα που 167000 χιλιάδες οικογένειες δυσκολεύονται να τα βγάλουν πέρα. Οι Πολιτικές Ευθύνες: «Τα Παιδιά του Αναστασιάδη» Τα κόμματα ΔΗΣΥ, ΔΗΚΟ και ΔΗΠΑ αγγίζουν τον πυρήνα της πολιτικής ευθύνης, καθώς η διαχείριση του έργου εκτείνεται σε δύο κυβερνητικές θητείες με διαφορετικές κομματικές ισορροπίες. 1. Κυβέρνηση Νίκου Αναστασιάδη (Η Γέννηση του Προβλήματος) Η προηγούμενη κυβέρνηση φέρει την κύρια ευθύνη για την αρχιτεκτονική του deal: Ο Διαγωνισμός: Η κατακύρωση του έργου στην κινεζική κοινοπραξία έγινε παρά τις προειδοποιήσεις ότι η εταιρεία δεν είχε εξειδικευμένη εμπειρία σε τέτοιου είδους υποδομές (FSRU). Τα Συμβόλαια: Οι όροι της συμφωνίας ήταν τόσο ελλιπείς που επέτρεψαν στην CPP να ζητά συνεχώς παρατάσεις και έξτρα εκατομμύρια, οδηγώντας το έργο σε τέλμα.

Το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία διεξάγει έρευνα δείχνει ότι οι υποψίες ξεπερνούν την απλή προχειρότητα. 2. Κυβέρνηση Νίκου Χριστοδουλίδη (Η Διαχείριση της Κρίσης) Η τωρινή κυβέρνηση, η οποία στηρίζεται πολιτικά από δυνάμεις όπως το ΔΗΚΟ και η ΔΗΠΑ, κληρονόμησε μια «ωρολογιακή βόμβα», αλλά επικρίνεται έντονα για τους χειρισμούς της: Ολιγωρία: Κατηγορείται ότι δεν έδρασε έγκαιρα και δυναμικά όταν φάνηκε ότι η κινεζική εταιρεία εγκατέλειπε το έργο. Το Αδιέξοδο: Η κατάρρευση της σύμβασης άφησε την Κύπρο χωρίς εναλλακτικό πλάνο (Plan B) για την άμεση ολοκλήρωση της προβλήτας στο Βασιλικό. Το Συμπέρασμα Η υπόθεση «Προμηθέας» είναι το σύγχρονο μνημείο της κυπριακής κρατικής κακοδαιμονίας.

Ένα έργο πνοής που θα έπρεπε να προσφέρει φθηνή ενέργεια και ανακούφιση στην κοινωνία, μετατράπηκε σε ένα διεθνές δικαστικό σίριαλ και μια οικονομική πληγή.

Η ανάγκη για πλήρη διαλεύκανση από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία και η απόδοση πραγματικών ευθυνών (πολιτικών και ποινικών) είναι πλέον καθολική απαίτηση της κοινωνίας.

Τα κόστα Το κόστος των νομικών οίκων σε διεθνείς διαιτησίες τέτοιου βεληνεκούς (όπως αυτή στο Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου - LCIA) είναι τεράστιο και αποτελεί άλλη μια μεγάλη πληγή για τα δημόσια ταμεία.

Όταν μιλάμε για οίκους της εμβέλειας της White & Case, οι χρεώσεις δεν έχουν καμία σχέση με τα δεδομένα των κυπριακών δικαστηρίων. 1. Ποιο είναι το κόστος των δικηγόρων; Σε αυτούς τους διεθνείς οίκους, οι πληρωμές γίνονται σχεδόν αποκλειστικά με ωριαία αντιμισθία (hourly rates). Οι τιμές: Οι αμοιβές των κορυφαίων δικηγόρων (partners) στο Λονδίνο κυμαίνονται συνήθως από £600 έως και πάνω από £1.000 (ή $1.200) την ώρα, ανάλογα με την εμπειρία τους.

Ακόμη και οι πιο νεαροί δικηγόροι (associates) ή οι αναλυτές που κάνουν τη μελέτη των εγγράφων χρεώνουν εκατοντάδες ευρώ την ώρα.

Το συνολικό κόστος: Μια τέτοια σύνθετη διαιτησία, που περιλαμβάνει χιλιάδες σελίδες τεχνικών συμβολαίων, μελέτες για το τερματικό στο Βασιλικό και τον «Προμηθέα», απαιτεί χιλιάδες ώρες εργασίας.

Το συνολικό κόστος της νομικής εκπροσώπησης για την Κύπρο (μαζί με τους ξένους εμπειρογνώμονες/μάρτυρες που πρέπει να επιστρατευτούν) αναμένεται να ανέλθει σε πολλά εκατομμύρια ευρώ (συχνά μεταξύ 7 και 17 εκατομμυρίων ευρώ, ανάλογα με τη διάρκεια της δίκης). 2. Πώς πληρώνονται; Οι πληρωμές γίνονται από το κράτος, αλλά η διαδικασία ακολουθεί συγκεκριμένα βήματα: Κρατικά Κονδύλια μέσω ΕΤΥΦΑ: Επειδή η ΕΤΥΦΑ (Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου) είναι ο συμβαλλόμενος στο έργο, οι λογαριασμοί εγκρίνονται από το Διοικητικό της Συμβούλιο, σε συνεννόηση με το Υπουργείο Ενέργειας και τη Νομική Υπηρεσία, και πληρώνονται από τον προϋπολογισμό του κράτους.

Προκαταβολές και Μηνιαία Τιμολόγια (Retainers & Invoices): Συνήθως καταβάλλεται μια μεγάλη προκαταβολή (retainer) για να ξεκινήσει η εργασία και στη συνέχεια ο νομικός οίκος αποστέλλει αναλυτικά μηνιαία τιμολόγια (timesheets), όπου καταγράφεται με ακρίβεια κάθε λεπτό που αφιέρωσε ο κάθε δικηγόρος για την υπόθεση της Κύπρου.

Το «Παράθυρο» της Επιστροφής των Χρημάτων Στο διεθνές δίκαιο και τη διαιτησία ισχύει ο κανόνας "costs follow the event" (τα έξοδα ακολουθούν το αποτέλεσμα). Τι σημαίνει αυτό: Αν η Κύπρος κερδίσει πανηγυρικά τη διαιτησία στο Λονδίνο, το δικαστήριο θα διατάξει την κινεζική CPP να πληρώσει, πέρα από τις αποζημιώσεις, και τα δικαστικά/δικηγορικά έξοδα της Κύπρου.

Αν όμως η Κύπρος χάσει, ή αν το δικαστήριο αποφασίσει ότι υπάρχει συνυπαιτιότητα για το ναυάγιο, τότε το κράτος θα επωμιστεί ολόκληρο το κόστος της White & Case, και ενδέχεται να κληθεί να πληρώσει και μέρος των εξόδων των δικηγόρων της κινεζικής πλευράς.

Γι' αυτό και το ρίσκο είναι τεράστιο, και οι φορολογούμενοι πολίτες χρηματοδοτούν αυτή τη στιγμή μια νομική μάχη εκατομμυρίων, ελπίζοντας σε δικαίωση για να μην προστεθούν κι άλλα βάρη στη «μαύρη τρύπα» του Βασιλικού.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους