Original Post

Πλήρες Κείμενο:

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ; Αυτά είναι τα 205 ολοκαίνουργια ηλεκτρικά ή υβριδικά λεωφορεία που τις επόμενες εβδομάδες θα κυκλοφορουν στους δρόμους της Αθήνας.

Ας δούμε όμως και μερικά ακόμα στοιχεία: ✳️ Το 2019 στην Αθήνα κυκλοφορούσαν περίπου 1000 λεωφορεία.

Από αυτά τα πιο καινούργια ήταν κατασκευής του 2009 και η συντριπτική πλειοψηφία κατασκευής του 1999.

Η κυβέρνηση Τσίπρα - Καμμένου αλλά και η κυβέρνηση Σαμάρα - Βενιζέλου, όχι απλά δεν προμηθεύθηκαν ούτε μισό καινούργιο λεωφορείο, αλλά επειδη δεν άλλαξαν ΟΥΤΕ ΒΙΔΑ σε αυτά (όπως και σε τόσα άλλα πολυτιμα αγαθά του Ελληνικού κράτους, όπως στις Ενοπλες Δυνάμεις της, τους δρόμους μας, τα Μετρό μας, τα σχολεία μας), από 1500 λεοφωρεια αν θυμάμαι καλά που κυκλοφορούσαν στην Αθήνα το 2010, αυτά ΜΕΙΩΘΗΚΑΝ στα 1000 με την αναγκαστικη απόσυρση των ακόμα παλιότερων που είχαμε, ενώ ο στόλος των 1000 λεωφορείων ήταν κατά βάση ένας κακός, αργός, γερασμένος στόλος 20 ετών. ✳️ Σήμερα στην Αθήνα κυκλοφορούν περίπου 1500 λεωφορεία εκ των οποίων περίπου τα 900 είναι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ λεωφορεία που αγοράσθηκαν και ηρθαν στην Ελλάδα από το 2022.

Σε λίγες εβδομάδες με τα λεωφορεία που βλέπουμε στις φωτογραφίες το σύνολο των καινούργιων, καθαρών, σύγχρονων λεωφορείων θα φτάσουν τα 1100 και το σύνολο του στόλου τα 1700. ✳️ Ως το 2028 θα έρχονται τμηματικά νέες παρτίδες καινούργιων λεωφορείων, 600 στο σύνολο τους.

Το 2028 - και με την απόσυρση περίπου 300 παλιών λεωφορείων του 1999 - θα κυκλοφορούν 2000 λεωφορεία, εκ των οποίων τα 1700 θα είναι καινούργια και ηλεκτρικά ή υβριδικά. ✳️ Προσλαμβάνονται φετος 160 επιπλέον οδηγοί και επιστρέφουν στα καθήκοντα τους περίπου 500 μετά τους αυστηρούς ελέγχους που ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ έκανε μια ελληνική κυβέρνηση και τους έπιασε να έχουν αναρρωτικές άδειες μαϊμού και να δουλεύουν παράνομα σε ιδιωτικά λεωφορεία. ✳️ Οι νεοι κανόνες, ο νέος ΚΟΚ, οι καμερες παντου, οι καμερες στα παρμπρίζ των νέων λεωφορείων, οι αυστηροι έλεγχοι στις λεωφορειολωρίδες και τα 1700 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΓΓΥΗΣΗ για πολυ καλύτερες, ταχύτερες και πιο αξιοπιστες δημοσιες συγκοινωνίες και μια καλύτερη καθημερινότητα για εκατοντάδες χιλιάδες απλούς εργαζόμενους. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΛΛΟΥΣ.

Αυτή είναι η δύσκολη πολιτική που ξεβολεύει βολεμένους και παράνομους Δημόσιους Υπαλλήλους, που κόβει συνήθειες δεκαετιών πολλών που θεωρούσαμε τη λεωφορειολωρίδα κατάλληλη για το αυτοκίνητο μας (και βάζω και τον εαυτό μου μέσα) και επενδύει μεγάλα ποσά στο μεταφορικό μέσο του απλού ανθρώπου που σηκώνεται από τις 6 ή 7 το πρωί για να πάει στη δουλειά του.

Και αυτά είναι ο ΠΑΤΡΙΩΤΙΣΜΟΣ και αυτά είναι το ΚΡΑΤΟΣ ΔΙΚΑΙΟΥ. ΥΓ: Πραγματικά αξίζει ένα μπράβο για όλα αυτά, ενα νέο παιδί της πολιτικής που δεν είναι καν 40 ακόμα.

Ο αρμόδιος Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Που πήρε τη καυτή πατάτα και του σιδηρόδρομου και όλων των μεταφορών και μέσα σε 1,5 χρόνο και έβαλε τη τηλεδιοίκηση στο Αθήνα - Θεσσαλονίκη και ανανεώνει ακόμα πιο ριζικά τον στόλο των λεωφορείων και συγκρούεται με ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ είτε είναι αυτά στα ταξί, είτε στο παλιό κακό δημόσιο, για το καλό των ΠΟΛΛΩΝ.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους