Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Βλέποντας ακόμη και τώρα στο δρόμο κάποια #BMW Z4 πρώτης γενιάς που κυκλοφορούν, θεωρώ ότι ήταν ένα πολύ καλοσχεδιασμένο αυτοκίνητο.

Ίσως το πιο καλοσχεδιασμένο BMW της, τότε, ντιζαϊνίστικης γλώσσας της εταιρείας.

Δε γέρασε, η μίνιμαλ καμπίνα του κρατήθηκε ακμαία, ενώ αυτό το μακρύ μπροστινό καπό πάντα δημιουργεί σέξι υπόνοιες.

Μάλιστα, πέραν των δημοσιογραφικών που είχα οδηγήσει, κάποια στιγμή μπήκα στη διαδικασία να αγοράσω ένα τέτοιο.

Ήταν ενα ασημί, δυομισάλιτρο και χειροκίνητο.

Αυτό που βλέπετε στη φωτό, μπροστά από μία Σειρά 5 που είχα για δοκιμή όταν βγήκε η φωτό.

Θερμή παράκληση: Ας μην κατηγορηθώ για κακό γούστο ένεκα της βλαχομπαρόκ ζάντας.

Έτσι το πήρα από τον προηγούμενο, έτσι δόθηκε σχετικά σύντομα στον επόμενο.

Επανέρχομαι: ο εξακύλινδρος δεν «σκότωνε». Είχε όμως αυτήν τη μεστή ροπή στις μεσαίες.

Γουργούριζε βαυαρικά, το κιβώτιο είχε αυτήν τη σφιχτή αίσθηση των χειροκίνητων BMW και υπήρχε αυτό το ωραίο σουλατσάρισμα – οι μορφωμένοι το λένε ‘’cruising’’. Βέβαια, σε πάνω από επτά δέκατα (7/10) πίεσης, ένιωθες πως το αυτοκίνητο ήταν προσανατολισμένο σε σβέλτους ρυθμούς, αλλά όχι τέρμα επιθετικούς Θα μου πεις, ποιος νοιάζεται για δαύτους όταν τελικά δεν κατάφεραν ακόμα και οι πιο ικανοί διάδοχοί του να διατηρηθούν στη γκάμα της BMW για μετά το 2026; Τώρα δε μόλις βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στην Αυστρία το τελευταίο BMW Ζ4. Πάει κι αυτό #RIP Link στο 1ο σχόλιο 📍

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους