[451 Logo]
 Επικαιρότητα
 Αθλητικά
 Οικονομία
 Ροή

Η «Πίσω Πόρτα» της Κεντρικής Ευρώπης: Λακωνικός -> Τεργέστη -> TAL ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Η υπόθεση με το USV στη Λευκάδα, ανέδειξε μεταξύ άλλων καί τη «στροφή» χωρών της ΕΕ στο...

Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Η «Πίσω Πόρτα» της Κεντρικής Ευρώπης: Λακωνικός -> Τεργέστη -> TAL

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Η υπόθεση με το USV στη Λευκάδα, ανέδειξε μεταξύ άλλων καί τη «στροφή» χωρών της ΕΕ στο Ρωσικό πετρέλαιο.. καθώς η αστάθεια στα Στενά του Ορμούζ λειτουργεί ως επιταχυντής της διαδρομής Λακωνικός Κόλπος - Τεργέστη.

Λόγω των επιθέσεων και των υψηλών ασφαλίστρων στον Ορμούζ, η ροή πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή έχει καταστεί αβέβαιη και ακριβή.

Αυτό αναγκάζει τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια να αναζητήσουν «εύκολο» και φθηνότερο πετρέλαιο, με το ρωσικό να είναι η προφανής λύση μέσω της Μεσογείου.

Η ανάγκη για ταχεία τροφοδοσία μέσω της Αδριατικής αυξάνει την κίνηση του σκιώδους στόλου νότια της Λευκάδας. Η Μεθοδολογία .Το «κοινό μυστικό» της ευρωπαϊκής ενεργειακής τροφοδοσίας.

Το ρωσικό πετρέλαιο φτάνει στον Λακωνικό Κόλπο με πλοία του σκιώδους στόλου.

Εκεί, μέσω STS (Ship-to-Ship), μεταγγίζεται σε δεξαμενόπλοια που φέρουν σημαίες χωρών που δεν υπόκεινται σε άμεσες κυρώσεις ή ανήκουν σε εταιρείες που λειτουργούν σε «γκρίζες ζώνες». Αυτά τα πλοία ξεφορτώνουν στην Τεργέστη.

Ο αγωγός Transalpine (TAL) είναι η κύρια αρτηρία που μεταφέρει αργό πετρέλαιο από το λιμάνι της Τεργέστης προς την Αυστρία (διυλιστήριο Schwechat) και τη Γερμανία (διυλιστήρια στην περιοχή της Βαυαρίας και της Βάδης-Βυρτεμβέργης). Μόλις το πετρέλαιο εισέλθει στον αγωγό ως μέρος ενός μεγαλύτερου μείγματος, είναι πρακτικά αδύνατο να διαχωριστεί η προέλευσή του, επιτρέποντας στην Ευρώπη να καταναλώνει ρωσική ενέργεια ενώ επισήμως διατηρεί το εμπάργκο. Η Σύνδεση με το USV στη Λευκάδα Η Λευκάδα και το Ακρωτήριο Λευκάτας είναι το τελευταίο «φυσικό σημείο ελέγχου» πριν τα δεξαμενόπλοια εισέλθουν στην Αδριατική για να προσεγγίσουν την Τεργέστη.Για τους Ουκρανούς, ένα δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο προς την Τεργέστη δεν είναι ένα απλό εμπορικό πλοίο, αλλά ένας νόμιμος στρατιωτικός στόχος.

Ένα χτύπημα, ίσως την 9η Μαϊου, εκτός από τον συμβολικό χαρακτήρα, δεν θα έπληττε μόνο τους πλοιοκτήτες καί τόν Ελληνικό Τουρισμό, αλλά θα διέκοπτε την τροφοδοσία του αγωγού TAL, προκαλώντας ενεργειακό σοκ στην Ιταλία, τη Γερμανία και την Αυστρία, εκθέτοντας ταυτόχρονα την αδυναμία της Ελλάδας να ελέγξει τα ύδατά της.

Εν τω μεταξύ, η πρόσφατη έρευνα για πιθανό σαμποτάζ στον αγωγό TAL (τον Μάρτιο του 2026 )από τις ιταλικές και γερμανικές μυστικές υπηρεσίες δείχνει πόσο κρίσιμη (και ευάλωτη) είναι αυτή η αρτηρία για την ευρωπαϊκή βιομηχανία. Συμπέρασμα: Η Ελλάδα δεν μπορεί πλέον να εθελοτυφλεί.

Η σύγκρουση μεταξύ της ευρωπαϊκής ενεργειακής υποκρισίας και της ουκρανικής απόγνωσης λαμβάνει χώρα εντός των χωρικών μας υδάτων.

Η «πλωτή βόμβα» στη Λευκάδα δεν ήταν απλώς ένα όπλο, ήταν η βίαιη αφύπνιση μιας χώρας που έχει συνηθίσει να λειτουργεί ως παθητικός διαμεσολαβητής, αγνοώντας ότι στον σύγχρονο υβριδικό πόλεμο η ουδετερότητα είναι η πιο επικίνδυνη θέση.

Δεν μπορεί η Ευρώπη να αποστέλλει αμυντικό υλικό στο Κίεβο και ταυτόχρονα να επιτρέπει «στα κρυφά »την τροφοδοσία των διυλιστηρίων της στην Κεντρική Ευρώπη μέσω της «πίσω πόρτας» του Ιονίου και του αγωγού Transalpine (TAL). Τελική Διαπίστωση: Ο πόλεμος στην Ουκρανία θα τελειώσει μόνο όταν η Ευρώπη αποφασίσει να ευθυγραμμίσει τις πράξεις της με τις αξίες της.

Όσο οι ενεργειακές ανάγκες της Κεντρικής Ευρώπης ικανοποιούνται μέσα από «γκρίζες» διαδρομές στις ελληνικές θάλασσες, ο κύκλος του αίματος θα παραμένει ανοιχτός. Η Λευκάδα μας προειδοποίησε. Ο υβριδικός πόλεμος δεν γνωρίζει σύνορα και η υποκρισία έχει πάντα ένα βαρύ κόστος. Τσαμης

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους


Όροι Χρήσης
Update cookies preferences