Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Nτιζάιν «ρουλς» Αφορμή για αυτό που διαβάζεις είναι το νέο #Renault Twingo.

Αν δεν το ‘χεις δει, δες το. Αν μετράς ήδη κάποιες δεκαετίες ζωής, θα σου θυμίσει εκείνο το αρχετυπικό.

Αν είσαι εικοσάρης, θα σου φανεί λιγότερο γνωστό.

Παραδόξως, κάνα δυο κηπουροί στη γειτονιά μου έχουν τέτοια.

Προφανώς τους βολεύουν, καθότι χωράνε πολύ πράμα, λόγω του πανέξυπνου packaging των Γάλλων.

Λογικά, πρέπει να έχουν κάνει άπειρα χιλιόμετρα κακομεταχείρισης, αλλά ωστόσο τα βλέπω να αντέχουν ακόμη.

Σε κάθε περίπτωση, το νέο ηλεκτρικό μίνι της Renault, τουλάχιστον από σχεδιαστική άποψη, τα «σπάει». Σκρόλαρα τα περισσότερα ευρωπαϊκά Μέσα και δεν είδα πουθενά παραμικρή υπόνοια αμφισβήτησης του σχεδιαστικού colpo grosso της Renault - μιας Renault που είναι σε δημιουργικό οίστρο, μετά και το νέο «5άρι». Το Twingo είναι μικρό, χαριτωμένο -ακόμα και το ίδιο το όνομά του- και μοιάζει με pet.

Σα μικρό κατοικίδιο με ρόδες.

Πώς να μην το συμπαθήσεις; Βέβαια, τα διαπιστευτήρια οφείλεται να δοθούν στην πρώτη γενιά, τότε, από τη δεκαετία του ’90. Ήταν τόσο «μπροστά» από τον ανταγωνισμό.

Σχήμα ενός όγκου, άψογη περιμετρική ορατότητα, συρόμενο πίσω κάθισμα, ακροβολημένοι τροχοί και χαρούμενα πατρόν στις επενδύσεις.

Βάλε δίπλα-δίπλα τις φωτογραφίες, το παλιό με το καινούργιο, και θα δεις ότι υπάρχει αξιοποίηση του τελευταίου σχεδιαστικού ευρήματος.

Δεν είναι μόνο τα φανάρια στο καπό που μοιάζουν σα να σε κοιτάζει με ορθάνοιχτα μάτια ένα βατραχάκι.

Δεν είναι μόνο η απλότητα των όγκων ή οι λεπτομέρειες στο εσωτερικό.

Είναι ο συνολικός διάδοχος ενός σχήματος που μοιάζει σα να μην μεσολάβησαν καθόλου ενδιάμεσες γενιές, σαν το νέο Twingo να είναι ο άμεσος εξελικτικός κρίκος.

Κατευθείαν «πτήση»: από το 1992 στο 2026.

Μαζί και η επιβεβαίωση πως όταν πέφτει στο τραπέζι η κουβέντα για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι καλύτερες ιδέες αντλούνται από το παρελθόν.

Ειδικά όταν ήταν τόσο ευφυείς.

Το ντιζάιν θριαμβεύει.

Κοινώς, «ρουλς». Κι αυτό γιατί ο περισσότερος κόσμος, ακόμα κι εμείς ως άνθρωποι του Τύπου, σε πρώτο βαθμό ελκυόμαστε απ’ αυτό που βλέπουμε.

Κι αυτό που βλέπουμε είναι πραγματικά ωραίο.

Αν τελικά κοστίζει και κάτω από €20.000, θα μας αρέσει ακόμα περισσότερο. Κείμενο: John Konstantopoulos Photo: Renault

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους