Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Ποιος χαράζει την πολιτική στην Ελλάδα; Η Κυβέρνηση ή η FRAPORT; Η αεροπορική εταιρεία RYANAIR πρόσφατα ανακοίνωσε στους εργαζόμενους της ότι η βάση της στην Θεσσαλονίκη θα κλείσει τον Οκτώβριο, με το πέρας της θερινής σεζόν.

Ο λόγος της απόφασης αυτής είναι η αύξηση των τελών στάθμευσης που αποφάσισε η διαχειρίστρια του αερολιμένα, Fraport Greece.

Η #RYANAIR είναι μια εταιρεία χαμηλού κόστους, με 106 πτήσεις την εβδομάδα και διακίνηση μεγάλου αριθμού επιβατών και τουριστών.

Αναμφισβήτητα μία κίνηση που θα επηρεάσει την οικονομική ζωή της Θεσσαλονίκης και ήδη έχει ξεσηκώσει πλήθος αντιδράσεων.

Πώς φτάσαμε όμως να βλέπουμε τέτοιες εξελίξεις; Το 2015 η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ υπέγραψε με την Γερμανική #FRAPORT μια αποικιακού τύπου σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας για 40 έτη (δεν περιλαμβάνεται ο Αερολιμένας Αθηνών) έναντι τιμήματος 1,234 δις ευρώ, συν ένα ετήσιο μίσθωμα ύψους €22,9 εκατ. Η FRAPORT, για να καταβάλλει το απαιτούμενο ποσό, δανείστηκε από τις ελληνικές τράπεζες.

Το ποσό πώλησης ήταν ιδιαίτερα χαμηλό, αν συγκριθεί με τα ετήσια καθαρά κέρδη των Αεροδρομίων που έφταναν τα 150 εκατ.

Παράλληλα συμφωνήθηκε η εξαίρεση της εταιρείας από την καταβολή ΕΝΦΙΑ, αποζημιώσεις σε περίπτωση ατυχήματος προσωπικού ή αλλαγής του διοικητικού και νομικού πλαισίου λειτουργίας της, ενώ το ελληνικό δημόσιο αναλαμβάνει και το κόστος ανακαινίσεων των εγκαταστάσεων.

Στο πλαίσιο αυτό το 2021 η FRAPORT έλαβε από την Κυβέρνηση της ΝΔ 178 εκατ ευρώ ως αποζημίωση για τις ζημιές που υπέστη από την πανδημία με την μείωση των επιβατών της, ενώ το 2024 έλαβε άλλα 28 εκατ. ευρώ (σύνολο 206 εκατ). Αντίστοιχη αποζημίωση ύψους 130 εκατ. ευρώ έλαβε και το Αεροδρόμιο Αθηνών (επίσης Γερμανικών συμφερόντων). Φαίνεται ότι λεφτά υπάρχουν για τις ξένες επιχειρήσεις αλλά όχι για τις Μικρομεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις.

Τελικά με την εκποίηση της δημόσιας περιουσίας από το #ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ -ΤΑΙΠΕΔ λόγω των μνημονίων, η Ελλάδα έχει χάσει την κυριαρχία της σε βασικούς τομείς της οικονομικής ζωής, όπως τις μεταφορές (Α/Δ, λιμάνια, αυτοκινητόδρομοι) επικοινωνίες, ενέργεια κλπ. και δεν μπορεί να αποφασίζει ούτε για την πολιτική λειτουργίας αεροπορικών εταιρειών στο έδαφός της.

Πλέον ο ρόλος της Κυβέρνησης περιορίζεται στη διαχείριση κάποιων ευρωπαϊκών κονδυλίων (Ταμείο Ανάκαμψης, αγροτικές επιδοτήσεις) που τα διαχειρίζεται όμως με στενό κομματικό συμφέρον (βλέπε σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ και τρόπο κατανομής κονδυλίων του ΤΑΑ). Ποιοι είπαμε ψήφισαν τα Μνημόνια; @ακόλουθοι #ΠΙΕΡΙΑ #ΚΑΤΕΡΙΝΗ #ΝΙΚΗ #ΕΒΡΟΣ

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους