Original Post

Πλήρες Κείμενο:

Ο κόσμος αντιμετωπίζει μια καταστροφική έλλειψη πετρελαίου λόγω του αποκλεισμού του Στενού του Ορμούζ τις επόμενες τέσσερις εβδομάδες, προειδοποιούν οι αναλυτές.

Αυτό θα προκαλέσει βαθιά ύφεση, δελτίο καυσίμων, κλείσιμο ολόκληρων βιομηχανιών και οι τιμές του πετρελαίου ενδεχομένως να φτάσουν τα 370 δολάρια ανά βαρέλι.

Πριν από ένα μήνα, η JP Morgan δημοσίευσε μια έκθεση που υπογράμμιζε ότι οι τελευταίες αποστολές πετρελαίου από τις χώρες του Περσικού Κόλπου θα παραδίδονταν έως τις 20 Απριλίου.

Αυτή η ημερομηνία έχει περάσει και οι αποστολές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ δεν έχουν ξαναρχίσει.

Περιορισμένες ποσότητες πετρελαίου του Κόλπου συνεχίζουν να αντλούνται μέσω αγωγών σε λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας και της Αραβικής Θάλασσας.

Ωστόσο, αντί να παράγει αρκετή προσφορά πετρελαίου για να καλύψει την παγκόσμια ζήτηση, ο κόσμος βασίζεται σε αποθέματα έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με την Goldman Sachs, τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου εξαντλούνται με ρυθμό ρεκόρ 11 εκατομμυρίων έως 12 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα.

Μια νέα έκθεση της JP Morgan υπογραμμίζει πόσος χρόνος απομένει πριν αυτό γίνει μη βιώσιμο.

Στις αρχές του 2026, περίπου 8,4 δισεκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου ήταν σε απόθεμα, εκ των οποίων 6,6 δισεκατομμύρια βαρέλια στην ξηρά και 1,8 δισεκατομμύρια βαρέλια στην επιφάνεια σε πλοία.

Αυτό αποτελούνταν από περίπου 5,2 δισεκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και 3,2 δισεκατομμύρια βαρέλια διυλισμένων προϊόντων.

Ωστόσο, μόνο περίπου 800 εκατομμύρια βαρέλια από αυτό το απόθεμα είναι αξιοποιήσιμα χωρίς να τεθεί το σύστημα υπό λειτουργική πίεση. 280 εκατομμύρια βαρέλια είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί έως τις 23 Απριλίου - μείωση 35%. Η JP Morgan εκτιμά ότι μόνο περίπου 580 εκατομμύρια βαρέλια χερσαίων αποθεμάτων είναι στην πραγματικότητα άμεσα διαθέσιμα.

Τα υπόλοιπα είναι δεσμευμένα σε αγωγούς, σε ελάχιστα επίπεδα σε δεξαμενές, σε τεχνικά αποθέματα και σε άλλες λειτουργικές ανάγκες.

Η άντληση μεγαλύτερης ποσότητας ενέχει σημαντικούς κινδύνους πρόκλησης βλάβης στις υποδομές.

Για παράδειγμα, οι αγωγοί χάνουν την ευελιξία τους, οι τερματικοί σταθμοί αδυνατούν να λειτουργήσουν και τα διυλιστήρια χάνουν την πρώτη ύλη που χρειάζονται για να λειτουργήσουν, θέτοντας σε κίνδυνο τη βασική υποδομή.

Το πετρέλαιο στο νερό είναι το πιο εύκολα προσβάσιμο και ήδη μειώνεται στα 2,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Άλλα 2,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα προέρχονται από εμπορική αποθήκευση στην ξηρά.

Τέλος, τα εθνικά στρατηγικά αποθέματα αντιπροσωπεύουν 2,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Αυτά τα αποθέματα εξαντλούνται ραγδαία, κάτι που οι traders προειδοποιούν ότι οδηγεί σε ένα «σημείο καμπής» μέχρι τα τέλη Μαΐου.

Από τις αρχές Ιουνίου, αναφέρει η JP Morgan, τα αποθέματα πετρελαίου θα βρίσκονται υπό «λειτουργική πίεση» και θα φτάσουν σε ένα «λειτουργικό κατώτατο όριο» μέχρι τα τέλη Ιουνίου.

Οι traders προειδοποιούν για τιμές πετρελαίου από 200 έως 250 δολάρια ανά βαρέλι, αλλά λένε «μπορείτε να επιλέξετε έναν αριθμό... Απλώς δεν θα έχουμε κανένα περιθώριο». Ορισμένες εκτιμήσεις, βασισμένες στο χειρότερο σενάριο (όπως η απενεργοποίηση των αραβικών αγωγών από νέες ιρανικές επιθέσεις) φτάνουν έως και τα 372 δολάρια.

Αυτό θα οδηγήσει σε καταστροφή της ζήτησης σε τεράστια κλίμακα - τη φυσική διακοπή της χρήσης καυσίμων, που προκαλείται από δελτίο ή υπερβολικά υψηλές τιμές καυσίμων.

Η παγκόσμια χρήση πετρελαίου θα πρέπει να μειωθεί κατά ένα πρωτοφανές ποσό 11 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα για να καλύψει την υπόλοιπη προσφορά.

Αυτό υπερβαίνει κατά πολύ την προηγούμενη πτώση των 9 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα που προκλήθηκε από την πανδημία COVID-19. Σε καθεμία από τις τρεις προηγούμενες παγκόσμιες υφέσεις ή πετρελαϊκές κρίσεις (1973-74, 1979-83, 2008-09), η ζήτηση πετρελαίου μειώθηκε κατά όχι περισσότερο από 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Σε αντίθεση με τις περισσότερες από τις προηγούμενες κρίσεις, η τρέχουσα συνοδεύτηκε από σημαντικές ζημιές στις φυσικές υποδομές.

Αυτό θα κάνει την ανάκαμψη ακόμη μεγαλύτερη, παρατείνοντας τον οικονομικό πόνο κατά μήνες, αν όχι χρόνια.

Ένας αναλυτής της Gunvor, εταιρείας πετρελαϊκής βιομηχανίας, προειδοποιεί για «τεράστιο πόνο» και λέει: «Δεν έχουμε μήνες... Πέρα από τη βενζίνη στις αντλίες, φτάνει στο κλείσιμο της βιομηχανίας και μπαίνουμε σε ύφεση.

Το σημείο καμπής είναι σαφώς ο Ιούνιος.

Αυτό είναι το σημείο στο οποίο κάτι πρέπει να υποχωρήσει». Ο κόσμος δεν έχει ποτέ προηγουμένως απορροφήσει με επιτυχία 11 mb/d καταστροφής της ζήτησης μόνο μέσω των μηχανισμών τιμών και της αγοράς.

Κάθε φορά που συνέβαινε κάτι κοντά σε αυτή την κλίμακα, είτε επιβλήθηκε με κυβερνητικό διάταγμα (lockdown λόγω COVID) είτε χρειάστηκαν χρόνια για να εξελιχθεί σταδιακά.

Η τρέχουσα κρίση απαιτεί από την αγορά να επιτύχει κάτι ιστορικά πρωτοφανές, σε ένα χρονοδιάγραμμα εβδομάδων έως μηνών.

Οι τιμές του πετρελαίου στα 200 δολάρια ανά βαρέλι ή υψηλότερες αποτελούν μια ρεαλιστική πιθανότητα μόλις «οι αυξήσεις των τιμών γίνουν εκθετικές και όχι γραμμικές». Ένας αναλυτής του Macquarie Group σχολιάζει ότι «οι τιμές θα πρέπει να κινηθούν αρκετά ψηλά ώστε να καταστρέψουν μια ιστορικά μεγάλη ποσότητα παγκόσμιας ζήτησης πετρελαίου, με ορισμένες χώρες, ιδιαίτερα στην Ασία, να αντιμετωπίζουν ήδη φυσικές ελλείψεις». «Και με την παγκόσμια οικονομία πολύ λιγότερο πετρελαϊκής έντασης από ό,τι πριν από 50 χρόνια, δεν θα μας εξέπληττε αν αυτό απαιτούσε ιστορικά υψηλές πραγματικές τιμές - πάνω από 200 δολάρια ανά βαρέλι - για ένα χρονικό διάστημα, που θα ισοδυναμούσε με τιμή βενζίνης στις ΗΠΑ περίπου 7 δολάρια ανά γαλόνι». Ακριβώς δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, ο κόσμος βρίσκεται στη φάση 3 από τις πέντε που προσδιορίστηκαν σε αυτήν την ανάλυση στα μέσα Μαρτίου.

Φυσικές ελλείψεις και δελτία εμφανίζονται ήδη στην Ασία, η οποία έμεινε από πετρέλαιο του Κόλπου περίπου δύο εβδομάδες πριν από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Οι ασιατικές αγορές αντιπροσωπεύουν το 80% του αργού πετρελαίου και του LNG που διέρχεται από το Ορμούζ, με την Κίνα, την Ινδία, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα να αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μέρος της ζήτησης. Το Πακιστάν βασίζεται στις προμήθειες του Κόλπου για το 99% του LNG του, με το 80% του αργού πετρελαίου του Βιετνάμ να προέρχεται από το Κουβέιτ.

Οι ασιατικές χώρες έχουν δει εργοστάσια να κλείνουν, να επιβάλλουν δελτίο καυσίμων και άλλα μέτρα εξοικονόμησης ενέργειας από τις κυβερνήσεις, ελλείψεις σε αέριο μαγειρέματος, πάνω από 150.000 ακυρώσεις πτήσεων και σοβαρή πίεση στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας που τώρα υποφέρουν από έλλειψη καυσίμων.

Αυτές οι επιπτώσεις δεν έχουν ακόμη παρατηρηθεί σε μεγάλη κλίμακα στη Δύση - αλλά με τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ να συνεχίζεται, είναι σαφώς μόνο θέμα χρόνου.

Με τον Πρόεδρο Τραμπ να λέει ότι θα συνεχίσει τον αποκλεισμό για «μήνες», τώρα τίθεται το ερώτημα ποιο θα σπάσει πρώτο - η ιρανική οικονομία ή η παγκόσμια. ~ Chris O_Wiki Americans for Armed Neutrality via MN

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους