Original Post

Πλήρες Κείμενο:

🔺«Διώρυγα της Κορίνθου: Μνημείο κυβερνητικής αδράνειας και αποτυχίας» || Ερώτηση και Α.Κ.Ε. Βουλευτών ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία της Καλλιόπη Βέττα Η Καλλιόπη Βέττα κατέθεσε μαζί με 10 ακόμη Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ κοινοβουλευτική Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων, προς τους Υπουργούς Μεταφορών και Υποδομών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Τουρισμού και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με θέμα « Διώρυγα Κορίνθου: Κυβερνητικές υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα.

Καθυστερήσεις, αστοχίες και στάση εργασιών τινάζουν στον αέρα το ορόσημο επαναλειτουργίας της για τη ναυσιπλοΐα της 1ης Ιουλίου 2026 .» Η ερώτηση αφορά την εικόνα κυβερνητικής ανεπάρκειας και ολιγωρίας που παρουσιάζει το έργο αποκατάστασης στη Διώρυγα της Κορίνθου.

Όπως αναφέρουν οι βουλευτές πρόκειται για ένα μοντέλο διαχείρισης δημοσίων έργων που εξυπηρετεί εργολαβικές ισορροπίες.

Είναι χαρακτηριστική περίπτωση πώς κρίσιμες δημόσιες υποδομές υπονομεύονται από την κυβέρνηση της ΝΔ εξαιτίας του πρόχειρου σχεδιασμού, της ολιγωρίας, των καθυστερήσεων και της αδιαφάνειας, και πως οι εξαιτίας αυτών πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις βαρύνουν τελικά τον πολίτη και την κοινωνία.

Ένα έργο, η «Αποκατάσταση των ζημιών στο πρανές από την πλευρά της Πελοποννήσου της Διώρυγας Κορίνθου από Χ.Θ. 2+456 έως Χ.Θ. 3+486», στρατηγικής σημασίας για τη ναυσιπλοΐα και τον θαλάσσιο τουρισμό έχει μετατραπεί από την κυβέρνηση σε πεδίο διαδοχικών αστοχιών.

Από το 2021 έως σήμερα, η αναποτελεσματική αντιμετώπιση των κατολισθήσεων, με επαναλαμβανόμενες διακοπές λειτουργίας της Διώρυγας και αλλεπάλληλες παρατάσεις του έργου, ανέδειξαν την έλλειψη αποτελεσματικής παρέμβασης και οδήγησαν σε χρονικό και οικονομικό εκτροχιασμό του έργου.

Όπως τονίζουν οι βουλευτές, η αρχική εργολαβική σύμβαση ύψους 32.000.000 ευρώ, διάρκειας 24 μηνών, που υπογράφηκε κατόπιν διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση λόγω κατεπείγοντος, έχει ήδη διολισθήσει σε συνολική διάρκεια που ξεπερνά τους 52 μήνες.

Την ίδια ώρα, η πεντάμηνη αδικαιολόγητη καθυστέρηση στη λήψη κρίσιμων αποφάσεων το 2024 οδήγησε σε πρόσθετες δαπάνες για το Δημόσιο, αποδεικνύοντας ότι η «αδράνεια» της πολιτικής ηγεσίας των συναρμόδιων υπουργείων κοστίζει ακριβά στους πολίτες.

Ακόμη πιο ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι οι παρεμβάσεις που υλοποιήθηκαν εκτός της κύριας εργολαβίας δεν εξασφάλισαν την ασφάλεια του έργου, όπως αποδεικνύεται από τη νέα κατάπτωση το 2025, παρά τις σχετικές καθησυχαστικές δηλώσεις.

Η πρόσφατη διακοπή εργασιών από τον ανάδοχο του έργου λόγω μη πληρωμής πιστοποιημένων εργασιών συνιστά πρωτοφανή ομολογία κυβερνητικής αποτυχίας, καθώς αποδεικνύεται ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμα τα απαραίτητα χρήματα ώστε το Δημόσιο να μπορεί να ανταποκριθεί στις συμβατικές του υποχρεώσεις και να εγγυηθεί την πρόοδο των εργασιών του έργου και την προστασία του δημόσιου συμφέροντος.

Την ίδια στιγμή, η τοπική κοινωνία, οι επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού και οι εργαζόμενοι σε αυτόν πληρώνουν το τίμημα: ακυρώσεις, απώλεια εισοδήματος, αυξημένα κόστη και σοβαρό πλήγμα στην αξιοπιστία της χώρας ως τουριστικού προορισμού.

Οι κυβερνητικές αστοχίες τους έχουν οδηγήσει στην απελπισία καθώς βλέπουν να έχει χαθεί ήδη ένα πολύτιμο τρίμηνο αυξημένης τουριστικής δραστηριότητας, με ότι αυτό συνεπάγεται για την βιωσιμότητά τους . Με την κοινοβουλευτική ερώτηση και ΑΚΕ τίθενται καίρια ερωτήματα για: Τη διαδικασία ανάθεσης και την ωριμότητα του έργου Τις αιτίες των καθυστερήσεων και την απουσία κυρώσεων Το πραγματικό συνολικό κόστος για το Δημόσιο Τις ευθύνες για αστοχίες και επικίνδυνες παρεμβάσεις Τη στήριξη των πληττόμενων εργαζομένων και επιχειρήσεων, και ζητείται οι αρμόδιοι Υπουργοί να απαντήσουν άμεσα και συγκεκριμένα και να καταθέσουν στην Βουλή τα ζητούμενα έγγραφα.

Η χώρα έχει ανάγκη από δημόσια έργα και υποδομές που εξυπηρετούν πραγματικά την κοινωνία, και όχι πρακτικές ή μεθοδεύσεις που λειτουργούν σε βάρος της.

Η επιλογή των posts/links γίνεται με ένα στατιστικό μοντέλο και μπορεί να μην απεικονίζει επακριβώς τη σειρά δημοτικότητάς τους